Enkelvikt eller dubbelvikt taktält – vad är skillnaden?
När du tittar på taktält stöter du ofta på orden enkelvikt och dubbelvikt. Det handlar inte om kvalitet eller material, utan om hur tältet är vikt när det är hopfällt – och det påverkar framför allt hur långt tältet blir på taket. Det i sin tur avgör hur väl tältet passar din bil, särskilt om du har en kortare bil där bakluckan kan vara i vägen.
Här förklarar vi skillnaden på ett enkelt sätt, vilka för- och nackdelar varje typ har, och hur du väljer rätt för din bil.
Vad betyder enkelvikt och dubbelvikt?
Skillnaden handlar om hur tältet viks ihop. Ett dubbelvikt tält viks på mitten, ungefär som en bok. När det är hopfällt blir längden då ungefär lika med tältets bredd – alltså relativt kort på taket. Ett enkelvikt tält viks inte på mitten, utan ligger ut i nästan hela sin sovlängd även hopfällt. Det blir därför långt på taket, ofta runt 200–220 cm.
Ett enkelt sätt att känna igen typen är att titta på det hopfällda måttet: är den hopfällda längden ungefär lika med tältets bredd är det dubbelvikt, och är den hopfällda längden ungefär lika med sovlängden är det enkelvikt.
En viktig sak att komma ihåg: dubbelvikt betyder inte automatiskt kort. Ett smalt dubbelvikt tält blir kort på taket, men ett brett dubbelvikt familjetält blir ändå långt eftersom själva bredden är stor.
Fördelar med dubbelvikt
Den största fördelen med ett (smalt) dubbelvikt tält är att det blir kort på taket när det är hopfällt. Det gör det till ett bra val för mindre och kortare bilar, där ett långt tält annars kan blockera bakluckan.
Eftersom tältet viks på mitten hänger halva tältet utanför bilen när det är uppfällt. Det ger en lite öppnare sovyta, men kan upplevas som något mindre stabilt än ett enkelvikt tält. För de allra flesta är det ingen praktisk nackdel.
Fördelar med enkelvikt
Ett enkelvikt tält vilar med hela sin yta på taket när det är uppfällt, eftersom det inte viks ut utanför bilen. Det ger en stabil och stadig känsla, och uppfällningen går ofta något snabbare eftersom det är färre moment.
Nackdelen är att tältet blir långt även hopfällt. På en längre bil är det inget problem, men på en kort bil kan det göra att bakluckan inte går att öppna ordentligt.
Kort biltak? Då är längden viktig
Har du en kortare bil, till exempel en mindre halvkombi, är det tältets hopfällda längd som är det viktigaste – inte vikningstypen i sig. Ett långt tält (runt 200–220 cm hopfällt) kan göra att bakluckan tar i tältet och inte går att öppna helt.
Våra mest kompakta tält för korta tak är Lite Cruiser 120 XL och Voyager Pro 130, som båda är korta hopfällt och lämnar bakluckan fri på de flesta bilar. Är du osäker rekommenderar vi alltid att du mäter avståndet från takräckets framkant till bakluckan och jämför med tältets hopfällda längd.
Hårdskal, mjukskal och vikning
En vanlig missuppfattning är att enkelvikt/dubbelvikt skulle hänga ihop med hårdskal eller mjukskal. Det gör det inte. Både enkelvikta och dubbelvikta tält finns i såväl hårdskal som mjukskal – det är två helt olika saker.
Skaltypen handlar om materialet och hur snabbt tältet är att använda, medan vikningen handlar om hur långt tältet blir på taket. När du väljer tält är det därför bra att tänka på båda: först vilken skaltyp som passar ditt sätt att resa, och sedan om längden fungerar på din bil.
Jämförelse: enkelvikt vs dubbelvikt
| Prioritet | Oftast bäst val | Varför |
|---|---|---|
| Kort biltak / komma åt bakluckan | Dubbelvikt (smalt) | Kort hopfällt mått blockerar sällan bakluckan. |
| Maximal stabilitet | Enkelvikt | Hela tältet vilar på taket. |
| Snabbast hantering | Enkelvikt | Ofta något färre moment vid uppfällning. |
| Lägsta hopfällda längd | Dubbelvikt (smalt) | Tältet viks på mitten. |
| Stort familjetält | Båda fungerar | Finns i både enkel- och dubbelvikt. |
Vilka av våra tält är vad?
Här är en översikt över hur våra Wild Land-tält är vikta. Tänk på att de bredare dubbelvikta familjetälten ändå blir långa hopfällt – det är de smalare modellerna som är mest bil-vänliga på korta tak.
Dubbelvikta
- Lite Cruiser 120 XL
- Voyager Pro 130
- Voyager Pro 160
- Voyager Pro 230
- SE-180
- Wild Cruiser 160
- Wild Cruiser 250
Enkelvikta
- Normandy Auto 120
- Desert Cruiser 120
- Desert Cruiser 140
- Desert Cruiser V2 130
- Bush Cruiser V2 Pro 120
- Bush Cruiser V2 Pro 140
- Rock Cruiser Pro
Vårt råd
Börja med att titta på din bil. Har du en kortare bil där du vill komma åt bakluckan är ett kompakt dubbelvikt tält oftast det smidigaste valet. Har du en längre bil är längden sällan ett problem, och då kan du fritt välja efter sovyta och skaltyp.
Vill du ha maximal stabilitet och snabbast möjliga hantering passar ett enkelvikt tält bra – så länge bilens tak är tillräckligt långt för att bakluckan ska gå fri.
Sammanfattning
Dubbelvikt viks på mitten och blir kortare på taket – bäst för korta bilar (i de smalare storlekarna). Enkelvikt viks inte på mitten, blir längre på taket men står stabilt och är ofta snabbt att fälla upp. Båda finns i hårdskal och mjukskal.
Den viktigaste frågan är därför: hur lång är din bils tak, och vill du prioritera kompakt hopfällt mått eller maximal stabilitet? Är du osäker hjälper vi dig gärna att hitta rätt.
Har du frågor? Kontakta oss så hjälper vi dig hitta rätt tält.
